Клиновые прокладки мостовые

Клиновые прокладки мостовые, клиновидные прокладки под балки пролетного строения

Опорные части железобетонных пролетных строений мостов обеспечивают функцию передачи давления конструкции на опоры и регулируют допустимые температурные, линейные и угловые перемещения. Они различаются в зависимости от типа строений, особенностей месторасположения трассы и по типу соединения с опорой. При монтаже пролетного строения с горизонтальным уклоном, устойчивость от продольного, а иногда и поперечного сдвига достигается подклинками верхнего балансира. Завод Резервуаров и Негабаритных Металлоконструкций предоставляет возможность заказать и купить клиновые прокладки мостовые под проекты пролетных строений и других целей из сертифицированных материалов, по ценам производителя.

Описание формы клиновой прокладки

Прокладки имеет форму параллелепипеда с правильным прямоугольником в основании. Клиновидность получена сечением непараллельной плоскостью, проходящей через грани на разной высоте, заданной привязкой конкретного объекта.

Рисунок 1. Типовой чертеж клиновой мостовой прокладки

Прокладку устанавливают симметрично верхнему балансиру опорной части пролетного строения. Деталь соединяют сваркой с опорным листом или окаймляющей коробкой. Сопрягаемую поверхность выполняют в зависимости от плоскости, воспринимающей расчетные усилия и нагрузки. Скос должен соответствовать уклону пролета и быть отрегулирован по направлениям:

• на подъем;
• на опускание;
• для поворота влево;
• для поворота вправо.

Регулировка производится моделированием высот граней. При подклинке опорных частей из полимеров и резины, по контуру сопряжения привариваются ограничительные грани высотой от 8 мм или арматурные стержни, предотвращающие сдвиг пролетного строения относительно продольных и поперечных осей.

Размеры

Размеры клиновых прокладок рассчитываются при разработке проекта. В плане привязки ориентируются на параметры верхнего балансира опорной части и устанавливают соответствующие размеры (А, В) на 100 мм больше. Толщина в самой высокой части (Н1) проектируется от 20 до 36 мм. Нижний параметр толщины (Н4) – минимально 4 мм.

Материальное исполнение

Материалом для изготовления клиновой прокладки являются заготовки из чугуна СЧ18-36, конструкционной или рессорно-пружинной стали. Форма для сопряжения и точность размеров достигается механообработкой на станках с числовым программным управлением. К материалу предъявляются требования:

• по прочности и способности работать в условиях вертикальных и горизонтальных нагрузок;
• по уровню упругости – при подвижности опорной части не деформироваться;
• по стойкости к температурным перепадам и влажности;
• по технологичности к обработке и свариваемости

Материальное исполнение пролетных строений и опорных частей зависит от района эксплуатации. В производстве используются материалы способные работать:

• в обычных условиях с зимними температурами не превышающими – 40°С;
• в северных условиях группы А до – 50°С;
• в северных условия группы Б, свыше – 50°С.

Для мостовых клиновых прокладок применяют аналогичные требования при выборе материала.

Таблица 1. Свойства материалов

Материал	Механические свойства	Характеристики
Чугун СЧ 18-36	Предел прочности при сжатии – 700МПа и более	Применяют при температурах до – 60°С и более
Рессорно-пружинные стали	Предел текучести для остаточной деформации – 1000-1200 МПа	Упругость без деформаций
Конструкционные стали	Ударная вязкость – 350-450 кДж/м2	Хорошая свариваемость

Сопротивляемость коррозийным процессам повышают покрытием полимерами или составами с эпоксидной смолой, которые положительно влияют на прочность связи с резиновой опорной частью.

Применение

Установку клиновой прокладки регламентируют инструкция Минтрансстроя ВСН 86-83 по проектированию и установке полимерных опорных частей пролетных строении мостов и ГОСТ 32020-2013, устанавливающий технические условия для опорных частей в мостостроении.

Нормативами установлено использовать клиновую металлическую прокладку при уклонах, свыше 10‰-20‰. Подклинку делают на резиновых опорных частях и между стальными опорными листами пролетных строений.

Клиновые мостовые прокладки применяют в строительстве железнодорожных и автомобильных мостов, при монтаже металлических и железобетонных пролетных строений. Кроме мостостроения клиновидная деталь может выполнить функцию выравнивания в горизонтальном положении и компенсирования нагрузок при сооружении: тоннелей, шахтных проходов, металлоконструкций на опорах разного назначения.

Преимущества заказа у Завода РиНМ

Завод Резервуаров и Негабаритных Металлоконструкций изготовит клиновые прокладки:

• по сертифицированной технологии и по согласованным с Росстандартом техническим условиям;
• с применением современного оборудования, обеспечивающего качество поверхности и структуры металла;
• из металла, отвечающего эксплуатационным условиям;
• с размерами и скосом по индивидуальным эскизам, под любой проект;
• по экономичной цене.

Мы можем предложить невысокую цену по причине развитого производства и собственной базы металлообработки. На предприятии организован контроль над качеством на всех производственных этапах. Размер партии не ограничен. Звоните по номеру нашего телефона, отправляйте техническое задание по электронной почте. Работаем без срывов договорных обязательств. Осуществляем доставку во все города России и ближнего зарубежья.